19日，记者走访太原市火车站发现，数十辆三轮摩的游走在站前广场，周边黑摩的拉客、占道经营等现象仍存在，其中多数为残疾人，三轮摩的治理存在一定难度。

记者看到，在火车站周边有卖地图的、卖鸡蛋的、擦皮鞋的、算命的。此外，数十辆三轮摩的游走在站前广场，其中多数为残疾人。

记者坐上一辆三轮摩的称要前往距离火车站约3公里的大南门，司机潘师傅随口问记者收取了10元。在与潘师傅攀谈的过程中了解到，多年前潘师傅因车祸失去了左手，一年领着1000元左右的低保。妻子在一家企业做保洁人员，并且育有三个孩子，其中最大的在上高三，最小的在上初中，经济负担使得潘师傅有苦难言。

“有残疾证的人是允许驾驶这种三轮车的，只能作为一种代步工具，不能运营。可像我们这样的人找工作很困难，即便是偷偷靠三轮车拉客也很难养家。现在一天大概只有几十块的收入，火车站不少健全人扰乱了这个市场，竞争激烈也使我们的收入很微薄。”潘师傅表示很无奈。

今年4月23日，火车站站前综合执法大队正式上岗，负责协调、协助参管火车站综合执法工作。太原火车站站前综合执法大队(第七执法大队)大队长孟来保介绍，去年11月至今年5月，日均报案率达22至33起，自从该队成立后，曾出现连续3日无报案的情况。

孟来保称，执法大队主要是维持站前秩序、疏导流动摊点，要想彻底治理这些非法商贩，就要涉及运管客运、城管、公安、工商等相关部门，各尽职责，才可提高火车站的治安状况。

据了解，由于该执法大队无法对商贩进行扣押惩罚，很多商贩像是与其打起了“游击战”。记者看到，当执法人员靠近商贩时，很多商贩竟是无动于衷，并敷衍的说“马上走”，可不久后依然出现在不远处的人群密集处。

太原市汽车客运管理办公室宣教科科长靳卫东介绍，按照国家有关规定，残疾人车辆是绝对不允许拉客营运的，一方面对出租车的经营有一定的影响，从安全的角度来讲，他拉载客人的过程中，存在一定的安全隐患，如果给乘客造成了人身伤害的话，乘客是无法进行索赔和追究责任的。残疾人他是弱势群体，我们在对他的管理过程中，涉及到很多的部门，对于我们只能在他发生拉客宰客的营运过程当中，我们才能对他处罚。

(胡健)